技術介紹
電動自行車目前已經成為人們常用的交通工具，其以結構簡單、使用維護方便、便 于近距離出行而備受人們的喜愛。電動車依靠自帶的蓄電池來不斷的將電能轉換為機械 能，從而帶動車身運動。駕駛者可以調整車把處的控制器，控制輸出電流的大小，從而實現 控制車速的目的。 但是，隨著電動車的使用范圍逐漸擴大，加之人們對出行的要求越來越高，現有的 電動車已經越來越不能夠滿足人們的要求，其主要表現在：電動車的功能過于單一，在電動 狀態(tài)下巡航里程短，不能夠滿足人們對稍遠距離出行的要求。在車子行駛過程中，蓄電池一 直處于輸出電能的狀態(tài)，一旦電能耗盡整個車子將無法前行。并且，用戶依賴純電動驅動出 行，減少了人體的活動量，長期以往將會導致健康水平下降。
技術實現思路
有鑒于此，本申請?zhí)峁┝艘环N電動車電源的處理方法、系統(tǒng)及電動車，用于解決現 有電動車功能單一、電池續(xù)航能力低，不能夠滿足人們對稍遠距離出行的要求，且依賴純電 動驅動出行而造成的人體活動量降低的問題。 為了實現上述目的，現提出的方案如下： -種電動車電源的處理方法，包括： 在電動車的工作模式為智能騎行模式且行駛速度大于預設值，或者電動車的工作 模式為健身模式時，控制電動車的電機的運行狀態(tài)進入發(fā)電狀態(tài)； 通過功率驅動電路將電機產生的電能回充至蓄電池。 優(yōu)選的，在所述電動車的工作模式為健身模式時，還包括： 接收用戶通過顯示屏輸入...
【技術保護點】
一種電動車電源的處理方法，其特征在于，包括：在電動車的工作模式為智能騎行模式且行駛速度大于預設值，或者電動車的工作模式為健身模式時，控制電動車的電機的運行狀態(tài)進入發(fā)電狀態(tài)；通過功率驅動電路將電機產生的電能回充至蓄電池。
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